4月18日，中國鐵路將實施第六次大提速，屆時北京至上海將再度壓縮近2個小時，只需9小時59分鐘。據(jù)初步測算，提速后，我國鐵路貨運能力要增長12%左右，客運能力增長18%左右。在京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟等既有鐵路干線上實施時速200公里的提速，部分區(qū)段列車運行時速將達到250公里。據(jù)了解，此次提速投入經(jīng)費共計260億元。
大提速準(zhǔn)備工作全部就緒
從4月2日開始的主要提速干線模擬運行檢查結(jié)果表明，全國鐵路第六次大提速準(zhǔn)備工作全部就緒，已完全具備實施條件。
鐵道部總工程師何華武表示，近日進行的主要提速干線模擬運行檢查表明：中國鐵路已掌握了既有線提速200公里／小時至250公里／小時設(shè)計、施工、制造、試驗、運營、管理和維修的成套技術(shù)，形成了既有線提速200公里／小時至250公里／小時技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，可以實現(xiàn)我國鐵路時速200公里至250公里動力車組、時速80公里至120公里5500噸貨物列車和雙層集裝箱列車等各種速差較大的客貨列車在既有線上共線運行的目標(biāo)。實施鐵路第六次大提速，技術(shù)上可行，安全上可靠，經(jīng)濟上合理，已經(jīng)完全具備實施條件。
據(jù)了解，從4月16日至22日七天為大提速新舊圖交替階段，4月18日至5月18日一個月為提速調(diào)圖過渡期。在這個關(guān)鍵時刻，鐵道部要求，全國鐵路上下要實施最強有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定最嚴(yán)密的交替組織方案，實行最嚴(yán)格的組織紀(jì)律，做好最完備的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備，確保新舊圖交替和過渡期的安全、平穩(wěn)、有序。
運輸能力高歌猛進
鐵道部副部長胡亞東表示，通過新一輪大面積提速，我國鐵路提速資源也大大增加。據(jù)了解，第六次鐵路大提速，將在繁忙鐵路干線上實施時速200公里提速，時速200公里提速線路延展里程一次達到6003公里，部分區(qū)段達到時速250公里，走在了世界鐵路前列；京滬、浙贛、膠濟等主要干線部分提速區(qū)段，既開行時速200公里及以上動車組，又開行5500噸重載貨物列車和雙層集裝箱列車，為世界鐵路史上****；在繁忙干線客貨混跑、行車密度很大的情況下，密集開行時速200公里及以上動車組列車，這種運輸組織方式也為世界鐵路所少見。
經(jīng)初步測算，提速后，我國鐵路貨運能力要增長12%左右，客運能力增長18%左右。 | 
